"跨欄"現象驟增 南京洪武路過街天橋封閉有不妥
作者： 來源： 日期：2014/2/18 11:24:09 人氣：553
導讀：南京新街口最后一座天橋——洪武路天橋至今命運莫測。2014年1月3日晚11點，這…
南京新街口最后一座天橋——洪武路天橋至今命運莫測。2014年1月3日晚11點，這座“服役”近20年的天橋徹底封閉，現代快報曾進行過連續報道。但天橋到底是拆還是修？春節假期過后，相關部門仍沒給市民們一個交代。
“到底打算下一步怎麼辦？總不能只是一封了之吧？”市民希望，相關部門能及早拿出解決辦法和答復。現代快報記者多方採訪獲悉，最近一次關于天橋的協調會上，秦淮區相關部門的意見是在3月份拆除。不過，南京市交管局日前已經向市政府打報告，建議加固保留這座天橋。
記者探訪
5分鐘內近40人翻越隔離欄
昨天中午12點，現代快報記者來到位于洪武路的過街天橋下。盡管還下著小雨，但仍有不少市民選擇冒著危險翻越隔離欄。
一位中年婦女左手撐傘、右手拎了好幾個
購物袋，橫穿馬路來到隔離欄旁邊。只見她先把傘收好，和購物袋一齊放到隔離欄上，然后將大衣上提，小心翼翼地爬上隔離欄，趁沒有車輛經過時跳到對面的快車道上。更令人觸目驚心的是，兩名小伙子自恃個頭高跳上了隔離欄，不料用力過猛沒站穩，又退回身后的快車道上。一輛汽車擦肩而過，差點將他們撞傷。
記者數了數，5分鐘內有將近40人翻越隔離欄。記者發現，洪武路上的這處隔離欄真的很危險，高約半米，如果行人個頭不高，爬上去相當吃力。況且，隔離欄非常窄，只容得下一人側身站立。
天橋被拆，不僅意味著翻越隔離欄的現象增多，淮海路、中山東路兩個南北向的路口，行人驟增，無論是步行還是車行，都比以前麻煩得多。
市民質疑
拆還是修，能不能給個時間？
“從這里翻越過去覺得很方便嗎？”昨天，現代快報記者在街頭隨機採訪了幾名路人。市民王女士告訴記者，新街口商圈內有不少寫字樓，中午大量白領要去對面游府西街里的小吃店就餐，“如果不橫跨，無論往南還是往北，都要繞個大圈，實在難以忍受。”
洪武路上東西向的行人很多，一來是因為旁邊就是新街口站的公交站臺，坐公交車下車后，想要去新街口逛街，選擇洪武路天橋最方便，公交站的上方就是；二來如果往南選擇淮海路路口，需要步行188米，往北選擇新華書店地下通道，需要步行286米。 而且，游府西街有多個居民小區和單位，還有多所學校。因此，過街需求極大。
“這座天橋年前就封閉了，到底是拆還是修？什麼時候動起來？誰也不知道。”附近的商家告訴快報記者，每天下午1點和5點，是翻越馬路最頻繁的時段。高峰時段，現代快報記者在現場逗留了二十分鐘，沒看到有工作人員對翻越隔離欄現象進行疏導勸阻。交管部門表示，在節假日這里會專門安排輔警勸阻。
部門回應
市交管局建議加固保留
知情人士稱，可能會徹底拆除
到底拆還是修？昨天，現代快報記者先后咨詢了三個相關部門，給出的答復不盡相同。天橋的命運，竟顯得撲朔迷離。
南京市交管局的一名相關負責人告訴快報記者，3月份相關部門圍繞天橋的去留開了一個協調會，目前交管部門已經向南京市政府遞交了報告，提議對天橋進行加固保留。
“通過年前的檢修發現，天橋的健康狀況為D級，的確存在一定安全隱患。”這名負責人表示，不過，這種安全隱患出現的概率極低，一般出現在雨雪交加、行人眾多的惡劣天氣，但事實上，南京的橋梁中，有的健康狀況為E級（比D級安全系數低），仍然在使用，每天還有大量車輛行駛，“這只是人行天橋，如果有安全問題，趕緊加固不就行了。而且，這座天橋一年前才進行過維修。”
但記者隨后從一名知情人士處獲悉，最近一次召開的協調會上，秦淮區相關部門表示，打算在3月份拆除。“報告已經呈給南京市政府了。”他告訴記者，但具體要看市級主管部門的審批結果。
即使拆了，未來還得建通道
規劃功能就是人行過街通道
如果天橋會拆，是否將修建地下通道？這名知情人士透露，拆和是否修建地下通道，其實是兩個問題。“第一個問題尚未解決，至于下一步如何，市里面還沒形成具體意見。”
現代快報記者從南京市規劃局了解到，洪武北路天橋處，預留的規劃功能就是人行過街通道，長度為整個路幅長，并預留了兩邊出入口。相關人員表示，洪武北路此處規劃功能是過街通道，主要考慮新街口繁華地區，人流量大，車流量大，此外，馬路對面有公交站臺的緣故。如果天橋被拆除，一旦此處要建設，規劃部門也會從城市整體規劃角度考慮，建議建地下過街通道。
相關人員也透露，南京正在編制人行過街通道的規劃，南京主城區預留了252處通道位置，為以后建設留下足夠的空間，目前該規劃正在優化，近期將進行專家評審。（朱俊俊 趙丹丹 余樂）
[多說幾句]
要便民不要“擾民”
工作應該做在封橋前
是拆是修都還沒確定，就急吼吼地把天橋給封了，這座天橋已經危險到馬上就不能通行的地步了嗎？南京交管部門的說法是“還不至于”。我們來看看天橋封閉后的影響吧，市民結隊翻越隔離欄，在川流不息的車流中橫穿馬路，帶來了極大的安全隱患。毫無疑問，橫穿馬路的行為是不對的，但倉促封閉天橋也在客觀上刺激了這種行為。所有的城市公共建設都是為了更好地服務市民、方便市民，在封閉天橋之前相關部門是不是該到現場好好調研一下，看看怎麼能把對出行的影響降到最低，拿出具體可行的方案后再做安排？往大處說，這也是對城市管理水平的考驗。
無獨有偶
雨花路人行天橋
也已封了大半年
市政部門：預計今年拆除，將新建兩個匝道
雨花臺景區北側，有一個過街天橋——雨花路人行天橋，它橫跨寧蕪鐵路線，不少游客都從這里去雨花臺景區游玩。去年這座天橋被封，一直到現在，還沒恢復通行。市民想要越過鐵路線，必須繞到附近的鐵路道口，不僅麻煩，而且不太安全。
現代快報記者在現場看到，封閉天橋的鋼板上貼著幾張紙，已經被雨淋得破碎了。其中一張紙印著《關于雨花路人行天橋封閉的函》，文中表示，這座天橋將會重建，這期間天橋封閉，但封閉多長時間，并沒有明確表示。這張函的落款時間是2013年6月。函的旁邊是一張繞行示意圖。在天橋附近的一位小攤販告訴記者，這天橋封了大半年了，也沒見有修復或者其他的施工，“也不說什麼時候開，讓人干等。”
這座天橋屬于雨花臺區市政設施綜合養護管理所管養，昨天，該所監察科相關負責人表示，天橋年久老化，已被評定為危橋。他們把天橋封起來，準備拆除重建。后來南京市住建委有規劃，準備在此新建兩個匝道，可供行人通行，到時天橋就直接拆除了。據了解，該天橋最快將于今年六七月份被拆除。
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